时至今日，比亚新能源已成为各个车企主要布局的迪全重点，纷纷斥巨资在该领域进行布局，面布并与传统燃油轿车齐步发展，局传实现“双条腿”走路。统燃日前，油新比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠表示，比亚比亚迪一直是迪全两条腿在走，新能源和燃油车我们都是面布同步在走，未来比亚迪旗下推广的局传新车型都包含燃油版、插电式混合版、统燃纯电动版，油新全面布局传统燃油+新能源。比亚

根据乘联会发布的迪全数据显示，前四月比亚迪累计销量13.8万辆，面布其中传统燃油轿车销量增速放缓，插电混动车型依旧保持了增长。为此，下半年比亚迪在推出传统燃油轿车的同时，新能源车型将迎来产品大年，推出多款具有竞争力的产品，且比亚迪新能源汽车市场将迎来进一步的爆发，产销将继续迎来大幅度的增长。

与此同时，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾建议普及插电混动车型，“插电混动车型将是是中国品牌在新能源汽车市场的发展趋势，虽然车型数量较小，但总销量超过6万台。大家看现在中国品牌在售的多款插电混动车型，市场需求快速的增大，供不应求，今年销量还将受到政策的扶持，实现销量快速增长。”

此外，业内分析人士指出，国内新能源车型的概念已经被消费者浑浊，像卡罗拉等传统混动车型严格意义上称作节能车，而比亚迪秦等插电混动才能算作是新能源车型，毕竟纯电模式下续航里程可以达到70公里，同时插电混合动力车通过低速时的电池能量回收功能，进一步延长纯电续航里程。而油电混合车仅是做到在燃油基础上的节能。

目前，中国品牌除了发展传统产品外，正在斥资布局新能源领域，其中比亚迪已经走在了众多中国品牌的前列，并占有很大的市场份额，力帆、长安、吉利等也在加快布局新能源市场，中国品牌也将依托新能源的价格优势实现弯道超车合资品牌，势必未来在新能源汽车市场也将会是一场“恶战”，并在“十三五”规划中实现快速增长。

编辑点评：

比亚迪借助“先天”的优势，已经走在了新能源领域的前列，并借助插电混合动力车型丰富产品线。全方位的布局让比亚迪“如鱼得水”，实现销量的快速增长，未来比亚迪将实现传统燃油轿车+新能源的双条腿走路，以便实现弯道超车，跻身主流行列。